Транспорт Крыма

Одна из самых развитых транспортных систем на территории СНГ – Крымская транспортная система.

Города и посёлки связаны между собой автомобильными дорогами, имеющими асфальтированное покрытие. Железнодорожные вокзалы находятся в таких курортных городах, как Евпатория, Севастополь, Феодосия, Керчь.

 

Симферополь, Джанкой считаются узловыми железнодорожными станциями.

 

В Симферополе находится Центральный аэропорт Крыма. Отдыхающие и туристы, приехавшие в Крым поездом или прилетевшие самолётом в аэропорт г. Симферополя, могут добраться к месту отдыха следующим образом:

 

Из аэропорта "Центральный" можно доехать троллейбусом до железнодорожного вокзала г. Симферополя и до г. Алушты (в летний период) или на такси в любую точку Крымского полуострова.

 

С железнодорожного вокзала столицы Крыма, г. Симферополя, можно добраться на «маршрутке» (маршрутном такси) или троллейбусом до Алушты – за 1ч. 30 мин., до Ялты – за 2ч. 30 мин.

 

 Чтобы доехать до Евпатории на маршрутном такси или автобусе, понадобится 1ч. 20 мин. (17 грн. c чел.). Если добираться в Евпаторию на электричке, на дорогу уйдёт 2ч 40 мин. (5 грн.).

 

Такси с железнодорожного вокзала г. Симферополя доставят каждого желающего в любую точку Крыма.

 

С автовокзала "Центральный" города  Симферополя курсируют следующие автобусы: в Севастополь (1ч. 30 мин.), в Керчь(4 ч.), в Феодосию (3 часа), в Щелкино.

 

В Николаевку, Песчаное можно добраться микроавтобусом с автостанции «Западная».

 

Об особенностях междугородних (по Крыму) и внутригородских перевозок  общественным транспортом по каждому городу можно прочитать в описании городов и курортов Крыма .

 

Во всех крымских городах есть автовокзалы, авиакассы и железнодорожные кассы. В каждом городе Крымского полуострова, конечно же, есть служба «Такси». Водители на своих машинах достаточно быстро доставят каждого желающего в любую точку города, в котором человек хочет отдохнуть, либо в любой город Крыма. Все крымские водители хорошо знают, где находится та или иная здравница Крыма. Стоимость за автомашину по маршруту: Симферополь-Евпатория (65км) – 30 $ летом и 20 $ зимой; по маршруту Симферополь-Ялта (90 км) – 5 0$ летом и 40 $ зимой.  С водителем стоит поторговаться. Если Вы приехали один или вдвоём, не обязательно платить за всю автомашину, недостающее количество пассажиров водителю несложно подобрать.

Стоимость такси по городу Евпатория -  25-50 гривен, в Ялте - 30-60 гривен.

 

Транспорт Крыма в летнее время

 

Встреча с Крымом для большинства его гостей начинается с поезда и заканчивается им же. А между ними - автобусы, такси, маршрутки, троллейбусы, яхты и пароходы. Все они в летнее время работают в летнем режиме. На коллегии Министерства транспорта и связи автономии руководители предприятий отрасли обычно отчитываются о готовности к летнему сезону. По сравнению с июнем 2010 года, нагрузка на транспортный комплекс выросла незначительно. На начало июня 2011 года число отдохнувших в Крыму увеличилось на 38,5 тыс. человек, или на 7,9%. Она составляла 527,4 тыс. Основной же поток гостей бывает в июле и августе. Мечты чиновников, отвечающих за курорты, об их круглогодичной загрузке, пока ещё не стали реальностью. Курортный сезон в Крыму, по сути, сводится к двум летним месяцам. За это время транспортный бизнес должен  максимально заработать, а отдыхающие не должны разочароваться в крымском отдыхе, что иногда бывает. Потому что причин для разочарования хватает. Железная дорога, которая пока остается наиболее доступным, с точки зрения цены, средством передвижения, по-прежнему не радует  пассажиров высоким уровнем комфорта. Главный инженер Крымской дирекции железнодорожных перевозок Михаил Ищенко объясняет ситуацию тем, что на замену старых вагонов нет денег, потому что покупать их предприятие должно за свой счет. Конечно же, эти проблемы совсем не интересуют курортников. Низкое качество средств  передвижения железнодорожники стараются восполнить количеством поездов. Так, в 2011 году, по сравнению с прошлым годом, их стало больше на три пары. Летом в направлении Крыма следовало 96 пар, уже в июне их число выросло почти вдвое по сравнению с зимним периодом - до 41 пары. Из них 20 пар курсировали между Крымом и Москвой, 13 — между полуостровом и другими регионами России.

 

На летний график работы обычно переходят и авиалинии Крыма. Приятная новость сезона 2011 года — открытие, помимо традиционных, еще и новых рейсов, например, в Иркутск (Россия).

 

Председатель правления международного аэропорта г. Симферополь Владимир Ануфриев отмечал на коллегии Министерства транспорта и связи автономии 2011 г., что в аэропорту навели порядок, полосы прошли сертификацию. Единственное, с чем сложно справиться, так это с… таксистами, продолжающими взимать с пассажиров, которые, покинув самолёт, не успевают опомниться, немыслимые деньги за свои услуги. Крымские власти, по их словам, борются с этим уже много лет, но результат равен нулю. Иногда «наиболее предприимчивые» таксисты пытаются продать приехавшим на отдых, например, москвичам, поездку в Евпаторию сначала за 1,5 тыс. грн., потом за 400 грн. Когда гости отправляются к маршрутному такси, цена снижается до 50 грн.

 

Сказать, кто-то из республиканских чиновников не знает о непомерной жадности крымских таксистов, было бы ложью.  Эти проблемы давно должны были бы решиться, но почему-то решение этого вопроса только успешно переадресуют друг другу, а «воз и ныне там». Милиция говорит, что никаких правонарушений в том, что таксист стоит в аэропорту, нет, поэтому это - не их дело. Чиновники утверждают, что у них вообще нет права убрать этих перевозчиков. Руководитель аэропорта, отчаявшийся победить навязчивых таксистов, предложил лишать их лицензии на перевозки, но начальник территориального управления Главной госинспекции   автотранспорта в Крыму Игорь Исаев утверждает, что законодательством это не предусмотрено. К тому же, такие меры нелегалам не страшны. Следовательно, таксисты места дислокации в аэропорту не покинут. Вот почему курортникам следует быть очень осторожными в данной ситуации, беречь свое деньги.

 

 В летнее время троллейбусы и автобусы работают в обычном летнем режиме, но из-за отсутствия денег каких-то особых ноу-хау ждать от них не приходится. 400 млн. грн. на модернизацию «Крымтроллейбуса» ещё только обещаны Совмином, а правительство из-за того, что они когда-нибудь придут, уже уменьшило финансирование предприятия на 2 млн. грн.

 

 В сфере автоперевозок Минтранс обещает решить существующую давно проблему сообщения с поселками Западного Крыма . Эти маршруты планируют выставить на ближайший конкурс.

 

Для любителей морских прогулок есть интересные сообщения. Ялтинский морской порт, как сообщил его начальник Егор Иванов, открыл рейсы: Ялта — Симеиз, Ялта — Алупка, Ялта — Гурзуф. Этим перечень маршрутов, в общем-то, исчерпывается. Маршрут в Рыбачье не открыт по техническим причинам: зимой были сильные штормы, которые полностью разрушили причал, и теперь он не подлежит восстановлению. Пока не найдется инвестор, который захочет реконструировать и построить новый причал, сообщение восстановить не удастся. Из-за неготовности причалов не будет пароходного сообщения с поселками Симеиз, Кастрополь, Форос и Малореченское.

 

         Впервые за последние 5 лет возобновят водное сообщение с Ливадией.  «Пять лет не работал причал в Ливадии, но благодаря постановлению Совмина о доступе к пляжам проблема была решена», — сообщил начальник Ялтинского морского порта Егор Иванов. Оказывается, работе причала мешали заборы и объекты на берегу. Они были поставлены частными предпринимателями. Теперь строения снесены – и доступ к морю открыт. Это радует.

 

         Работают на этих маршрутах менее половины судов — 5 из 12. Причина не в их плохом состоянии. Не хватает пассажиров, которых им предстоит возить. По оценке работников Ялтинского морского порта, реальная навигация в полном объеме начинается только 5 — 10 июля. В июне, по сравнению с прошлым годом, намечалось падение перевозок пассажиров, о чём сообщал руководитель порта. Если так, то нужно ли гонять суда?

 

         Интересен тот факт, что в начале июня Ялтинский порт принял самое большое в Средиземном море судно Costa Mediterranea. Длина его - 300 м. До этого порт столь крупные корабли не принимал. Ялтинцы, вдохновенные этим событием, ждут увеличения захода круизных лайнеров на 15%.

 

         Кроме этого, летом 2011 года ожидался пробный заход иностранного судна в Феодосию. В местных масштабах Феодосийский порт будет проводить прогулки на четырех катерах из Феодосии в Судак, Коктебель, Курортное и по Феодосийскому заливу. Об этом сообщил главный инженер порта Евгений Романов.

 

         Керчь тоже не опасается спада в 2011 году пассажирских перевозок. Их собирались  даже увеличить за счет привлечения новых паромных линий. Речь идёт о переправе на пароме людей с автотранспортом. К организации чисто пассажирских рейсов с Краснодарским краем, по словам замначальника Керченского морского порта Александра Коцаря, не готова российская сторона. Наладить морское сообщение с Ялтой Керченский порт не может, потому что возить не на чем. Зато в 2011 году было принято одно круизное судно.

 

         Летом 2011 года Евпаторийский морской порт собирался катать отдыхающих по заливу, организовать рейсы в Севастополь, дважды в неделю, как сообщал первый замначальника порта Виталий Саутенко.

 

         Конечно, при всем желании, по уровню развития транспортной инфраструктуры до курорта международного масштаба Крыму пока ещё далеко.

 

Но всё равно, приезжайте в солнечный Крым. Здесь, поверьте, вы сможете неплохо и относительно недорого отдохнуть.

 

«Пусть взгляд ласкают вновь вершины гор,
Пусть солнце радует, а тропы принимают…».